Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
София
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Други
Институции
Криминални
Общество
Бизнес
| Експерт: На магистрали мантинелите трябва да бъдат от най-висок клас – двуредови и с колчета през два, а не през 4 м. | ||||||
| ||||||
Темата коментира Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи. По думите му е недопустимо дни след подобен инцидент железата да стоят на пътното платно и периметърът да не е обезопасен. "Фактът, че автомобил е преминал през две прегради, говори, че обезопасяването не е ефективно, а степента на задържане – ниска. На магистрали мантинелите трябва да бъдат от най-висок клас – двуредови и с колчета през два, а не през 4 м.", посочи експертът. Друг вариант, според него, подходящ за високоскоростни пътища, са бетонни огради. "Те се поставят по-лесно и имат дълъг живот. Формата им е такава, че да връща в платното превозното средство", обясни Тодоров пред NOVA. "Първоначалната инвестиция е почти еднаква, но срокът на годност на "джърситата" е 50 г., а на металните мантинели – 10-15 г.", подчерта експертът. От Асоциацията на пострадалите при катастрофи подозират, че икономически интереси прозират зад предпочитането на металните ограждения. По думите на Тодоров едва 3-4 фирми у нас ги произвеждат. |
| Още по темата: | общо новини по темата: 838 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| предишна страница [ 1/140 ] следващата страница | |||||||||||||
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Все още няма коментари към статията. Бъди първият, който ще напише коментар!
Още новини от Национални новини:
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Актуални теми
Абонамент
Анкета
