Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Радев и Копринков, наистина ли мислите, че сме глупаци? Това питат в своя позиция от Института по пътна безопасност.

ФОКУС публикува останалата част от становището на ИПБ без редакторска намеса:

Вчера от Велико Търново Румен Радев и неговият екип обясниха, че скандалният договор за магистрала "Струма“, при цена от 40 милиона евро на километър, не можел да бъде спрян, защото процедурата била започнала през 2025 г. от предишното правителство. Следователно настоящото правителство било длъжно да сключи договора при тези условия.

Радев, наистина ли мислиш, че някой ще ти повярва на това обяснение?

Как така успяхте да спрете процедурата за мантинели за близо 500 милиона евро, при положение, че беше на финалната права, а сега обяснявате, че не можете да прекратите процедура за договор, която представяте като наследена от предишното управление?

Когато става въпрос за едно решение, намирате начин да се намесите. Когато става въпрос за магистрала на цена от 40 милиона евро на километър, изведнъж се оказва, че сте безсилни и нямате избор. 

Това не е обяснение. Това е опит да се избяга от политическа отговорност.

Едни договори се спират, други се оправдават с наследство

Само преди няколко месеца Румен Радев публично обяви, че правителството спира скандални обществени поръчки, включително процедурата за мантинелите за близо 500 милиона евро, заради нереалистични цени и съмнения за разхищение на публични средства.

Но има и нещо друго, което Радев и Копринков трябва да обяснят на обществото.

Именно огромната разлика между най-високата и най-ниската оферта — почти два пъти — е една от причините предишното ръководство на АПИ да не финализира процедурата за магистрала "Струма“. Подготвяна е документация за открита процедура, която да позволи на всички компании с необходимия капацитет и желание да участват при реална конкуренция.

Най-ниската оферта е с близо 90 милиона лева под цената, на която правителството сключва договора. Тя е на STRABAG — една от най-големите европейски строителни компании.

И тук възниква въпросът: защо компания с такъв мащаб и опит продължава да работи в България като подизпълнител на местни фирми, които разполагат с по два камиона и четирима работници? Защо STRABAG предлага цена с близо 90 милиона лева по-ниска, а правителството ни обяснява, че няма друг избор?

Радев и Копринков дължат отговори!

Ако договорът е неизгоден за държавата, управляващите са длъжни да проверят всички законови възможности за защита на обществения интерес. Ако твърдят, че не могат да спрат процедурата, нека публикуват документите и конкретните правни основания.

Договорът за "Струма“ е тест за управлението на Румен Радев. Близо 90 милиона лева разлика не могат да бъдат заметени с оправданието, че нямало друг избор.