Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Въвеждането на по-строги стандарти за емисии би трябвало да означава, че Европа последователно ще намалява скоростите по магистралите в името на безопасността и опазването на климата. Междувременно някои страни поеха в обратната посока – Чехия, Нидерландия, Австрия и Турция решиха да въведат по-високи ограничения на скоростта по избрани пътни участъци.

Европейските пътища трябва да бъдат по-безопасни, а броят на инцидентите трябва да бъде намален основно чрез все по-рестриктивни тарифи и нарастващия брой устройства, контролиращи шофьорите. Отдавна има и предложения за ограничаване на скоростта по магистралите, което е особено настоявано от природозащитниците. Въпреки това, тази идея не се хареса нито на шофьорите, нито на някои правителства. Все повече държави обмислят въвеждането на по-високи ограничения на скоростта от преди.

До 150 км/ч по магистралата. Чехия започна тестове

Най-известната промяна се отнася до Чехия, където още миналата година стартира пилотна програма, при която ограничението на скоростта на избран участък от магистрала D3 беше увеличено от 130 на 150 км/ч. Тестът се провежда на участък от около 60 километра между Чешке Будейовице и Табор.

Въпреки това, това не е пълно премахване на ограниченията, тъй като по-високата граница важи само при добро време и адекватна видимост.

За целите на програмата са внедрени специални електронни табла, които могат дистанционно да променят допустимата скорост в зависимост от пътните условия. Ако експериментът е успешен, ограничението от 150 км/ч може да се появи и на други нови или модернизирани участъци от магистралите.

Нидерландия отмени по-ранни решения. По магистралата вече се кара със 130 км/ч

Неотдавна Нидерландия беше пример за страна, която значително намали ограниченията на скоростта по магистралите. През 2020 повечето маршрути бяха ограничени до 100 км/ч през деня, докато през второто тримесечие на 2025 властите възстановиха ограничението от 130 км/ч по избрани участъци от магистралите. Това се отнася за дълъг участък от магистрала A7, както и части от маршрутите A6 и A7 в други региони на страната.

Край на ограниченията - и Австрия се връща на 130 км/ч

В Австрия в продължение на много години имаше ограничения от 100 км/ч по някои магистрали поради регулациите за качеството на въздуха. Шофьорите, пътуващи през страната, са добре запознати с маркировката "IG-L", която нарежда намаляване на скоростта на автомобилите с вътрешно горене. В момента много от тези ограничения са премахнати.

По магистралите Бренер и Интал отново е в сила стандартната граница от 130 км/ч. Въпреки това, властите са оставили допълнителни нощни ограничения. По някои транспортни маршрути максималната скорост е 90 км/ч след здрач, пише automedia.bg.

В Турция границата беше вдигната и вече е 140 км/ч

Турция отиде още по-далеч, като ограничението от 120 км/ч беше в сила по всички магистрали до 2022 година. Първо скоростта беше увеличена до 130 км/ч, а след това на избрани участъци шофьорите имаха възможност легално да карат със скорости до 140 км/ч.

В Германия натискът за промяна в обратна посока нараства

Дискусията за бъдещето на германските магистрали все още продължава. Въпреки че все още няма ограничение на скоростта отгоре надолу на някои участъци, изискванията относно въвеждането му стават все по-големи. Подтикът беше решението на Федералния административен съд от 29 януари 2026, което установи, че мерките за защита на климата на германското правителство са недостатъчни.

Според анализи, ограничаването на скоростта по магистралите до 120 км/ч може да намали емисиите на CO2 с около 6,7 милиона тона годишно. Допълнителни спестявания ще бъдат донесени и чрез намаляване на лимита за неградските пътища до 80 км/ч. Въпреки това, досега не са взети решения, поради което Германия остава една от малкото страни в Европа, където все още няма ограничение на скоростта по някои магистрали.