Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Шестдневният водевил приключи — градският транспорт вече се движи

Но сценарият не беше качествен, а продукцията беше за сметка на софиянци.

Въпреки постигнатото споразумение, истинските проблеми остават. Раздаването на пари без реформи е див популизъм. Това не решава структурната криза, в която се намира общественият транспорт, написа общинският съветник и лидер на "Спаси София" Борис Бонев във Facebook. 

Затова от Спаси София предлагат конкретен и работещ план за дългосрочна реформа:

"- 72% от недостига на персонал са водачи и сервизни работници – заплатите трябва да се насочат приоритетно към тях

- 20% съкращаване на ненужната администрация в транспортните дружества

Конкретни цели и контрол от страна на ЦГМ върху качеството на мобилността

- Сливане и реформиране на дружествата – софиянци не трябва да издържат раздута бюрокрация

- Инвестиционен заем за нов подвижен състав – за да се осигури и по-добро обслужване, и по-добри условия на труд

А пътниците?

- Шест дни никой, освен Спаси София, не говори за тях. Какво ще получат те насреща за допълнителните 30 млн. лв. за заплати?

- Ще спре ли говоренето по телефона от страна на водачите?

- Ще спре ли пушенето в превозните средства?

- Ще започнат ли автобусите да спират близо до бордюра?

- Ще се отваря ли рампата за трудноподвижни хора?

- Ще се държат ли любезно с пътниците?

Време е за истински реформи. За да не спре градският пак.

Градският транспорт има нужда от промяна – в управлението, в структурата, в отношението. Не в поредната временна кръпка. София и хората ѝ заслужават повече.", написа той.