Карлос Контрера: Не получих отговор на въпроса какво налага тази истерия

Не получих отговор на въпроса какво налага тази истерия промените в реда и условията за паркиране да бъдат гледани на 24 юли, в разгара на лятото, не мога да разбера защо толкова се бърза. Може би целта е да изненадаме софиянци есента. Това каза Карлос Контрера – общински съветник от ВМРО и заместник-председател на Комисията по транспорт в СОС, в предаването "България, Европа и светът на фокус“ на Радио "Фокус“.  

Когато в предходни мандати са били обсъждани промени в правилата за паркиране, това се е случвало с широки обществени дебати в продължение на месеци, отбеляза той. "Когато поисках данните и разчетите по време на извънредни заседания, те не бяха представени. Оказва се, че ден преди заседанието на комисиите са изсипани нови варианти на предложения от вносителите от "Спаси София“, което създава съмнението, че нещата се правят абсолютно непрофесионално. Когато поискахме отлагане, "Спаси София“ си оттеглиха доклада, което всъщност представлява капитулация. След заседанието разбрах причината за бързането – оказва се, че паралелно с това, кметът на Столична община Васил Терзиев подготвя свои предложения и "Спаси София“ са бързали да изпреварят вече своя конкурент ПП-ДБ с предложения, за да може да се представят пред обществото като велики реформатори. ВМРО няма да участва в подобни вътрешноведомствени циркове на умно-красивата общност. В този мандат, при този фрагментиран Общински съвет, само с диалог и с някакъв базов консенсус могат да се вземат решения. С тропане по масата няма да стане“, заяви Контрера.

Според него цената на служебните абонаменти трябва да бъде увеличена, както и цената за принудително репатриране. "Но нека да погледнем едни задълбочени финансови разчети, които Центърът за градска мобилност подготвя, и да вземем такова решение“, добави общинският съветник от ВМРО.

Осигуряването на повече свободни паркоместа означава тежки рестрикции и по-малко приходи, отбеляза Контрера. "Ако искаме повече приходи, това означава увеличение на цени и на обхват на зона.“

ВМРО е на мнение, че преференциалното паркиране за електромобили трябва да остане само за електромобили на физически лица. Всички останали трябва да бъдат приравнени към останалите автомобили. "Те заемат паркоместа, включително в най-натоварените зони, ползват ги безплатно и това създава проблеми и за живущите, и за тези, които влизат в центъра. Нямаше чуваемост по този въпрос. "Спаси София“ предложиха някаква таксичка от 250 лева на година, което е палиативна мярка. Е как да се съгласим с това предложение?“, коментира Контрера.

Управляващите не дават отговор и на въпроса как е формирано предложението за цена на червената зона от 5 лева и защо паркирането е ограничено до 3 часа на ден. "Не получих отговор и на въпроса за дневната такса за паркиране. "Спаси София“ предложиха 50 лева на ден, на което от ВМРО възразихме, че в София със сигурност има поне 5-6 хиляди тариката, които могат да си го позволят, и срещу 50 лева на ден да получат преференцията отново да задръстват центъра. Дали това беше целта на реформата?“, попита заместник-председателят на Комисията по транспорт в СОС.