Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Общинският съветник от ДБ Симеон Ставрев внесе доклад за цялостно надграждане на Sofia Plus. "Причината е, че през 2026 година все още липсва официално мобилно приложение за градския транспорт в София. Настоящото приложение обслужва единствено услуги за паркиране. За разлика от сегашната версия, която е лицензирано копие на частен продукт и блокира възможностите за модификации, новият софтуер ще бъде изцяло собственост на Центъра за градска мобилност. Това ще се осъществи в пълно съответствие с чл. 58а от Закона за електронното управление, гарантирайки, че всички авторски права и изходният код ще възникнат за общинското дружество", излага в мотивите си той.

Основната цел на предложението му е обединяването на широк спектър от дигитални услуги в една платформа, за да се спести на гражданите необходимостта да инсталират множество отделни приложения. В него ще се интегрират достъп до виртуални табла, разписания и маршрути на линиите, както и възможност за следене на превозните средства в реално време.

Успоредно с това ще се запазят и надградят досегашните функционалности за паркиране, включително плащане на почасово паркиране и глоби, локализиране на зона по текущо местоположение на автомобила, информация за буферни паркинги и потребителски профил с история на плащанията. Разработката задължително ще поддържа двуезична версия на български и английски език.

За реализацията на проекта Центърът за градска мобилност разполага с напълно готова база, тъй като статичните и динамичните данни за градската мобилност вече са публично отворени. Тези данни в момента се използват единствено от външни частни платформи и сайтове като livetransport и Софбус 24, докато общината не разполага със собствен еквивалент. В същото време редица други български градове като Бургас, Стара Загора, Казанлък, Благоевград и Варна вече успешно използват мобилни приложения за управление на транспортните си системи.

Проектът за решение предвижда Столичният общински съвет да възложи на ЦГМ организирането на обществена поръчка или процедура по пряко договаряне със средства от собствения бюджет на дружеството. Заданието ще включва детайлен анализ, дизайн, техническа разработка, интеграция на данните и тестване преди пускане в производствена среда и би трябвало да отнеме ориентировъчно между 4 и 6 месеца. В условията е заложена и задължителна гаранционна поддръжка от минимум 12 месеца. Ставрев се надява да бъде подкрепен и апелира колегите си да не оставят столицата ни без приложение за градски транспорт