Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Столична община стартира проект за 130 нови трамвая – 80 за теснорелсовата мрежа и още 50 в отделна процедура – като част от програмата за доставка на 150 нови мотриси. Планираната инвестиция ще осигури дългосрочна техническа отговорност, поддръжка на инфраструктура и предвидим ресурс за ремонти в рамките на 30 години, което гарантира цялостен модел на поддръжка с ясно разпределение на отговорностите. Това заяви общинският съветник от Да, България Симеон Ставрев.

“Поръчката за първите 80 трамвая включва не само доставка и въвеждане в експлоатация, а и изграждане на необходимата техническа инфраструктура, 30-годишна поддръжка и обучение на персонала.“, подчета Ставрев.

Това е най-мащабната стъпка за подмяна на трамвайния подвижен състав в последните 15 години и част от инвестиционна рамка за около 900 млн. евро, която обхваща още 200 автобуса, 75 тролея и 50 електробуса.

В депо "Банишора“ще бъдат премахнати амортизираните сгради, релсов път и контактна мрежа и ще се изградят нови подземни комуникации. Планира се ново отопляемо и климатизирано ремонтно халe с минимум 6 коловоза за текущи ремонти и 1 коловоз за исторически трамваи, както и темперирано халe за вътрешно паркиране на 80 нови и 7 исторически мотриси. Предвиждат се нови релси и контактна мрежа в целия терен, трамвайно обръщателно колело за временни маршрутни промени, автомивка с целогодишна работа, складове за резервни части и кварцов пясък със сушилна машина. Всички сгради в депото ще постигнат енергиен клас "А“, с фотоволтаици по покривите, система за съхранение на енергия, геотермални термопомпи и системи за рециклиране на сива и дъждовна вода

В депо "Искър“ се предвижда модернизация на съществуващата база за поддръжка на новите трамваи. Ще се обнови ремонтното халe с административната част, ще се достави и поддържа нов струг за репрофилиране на колооси, ще се модернизират бояджийното отделение и автомивката с изискване за безупречно външно почистване 365 дни в годината. Всички коловози в халето ще бъдат оборудвани за пълния обем дейности по 30-годишната поддръжка. Залагат се фотоволтаична инсталация по целия покрив, система за съхранение на енергия, допълнителна геотермална термопомпа, склад за резервни части, LED осветление и видеонаблюдение, както и постигане на енергиен клас "А“ за основните сгради.

В проекта е заложено в гаранционния период дефектите да се отстраняват изцяло за сметка на изпълнителя, планиран е ресурс до 25% от стойността на подвижния състав за

непланирани ремонти и до 20% от стойността за аварийни намеси след изтичане на гаранцията. Изпълнителят е задължен да поддържа постоянен склад на бързоизносващи се части, да води пълно електронно досие на всяка мотриса с неограничен достъп за възложителя и да обновява информационните системи без допълнително заплащане. Отговорността на оператора се ограничава до експлоатация, почистване и зареждане на консумативи; всички останали дейности са за сметка на изпълнителя.

С тази инвестиция се ускорява подготовката за практически пълно обновяване на трамвайния парк, в който най-старите мотриси, които ще останат в експлоатация, ще бъдат доставените след 2013 г.