Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
София
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Други
Институции
Криминални
Общество
Бизнес
| Тенчо Тенев: Шефът на АПИ дължи глоба от 2000 до 7000 лв., ако пътят не е в добро състояние | ||||||
| ||||||
Това каза инж. Иван Табаков, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) в студиото на bTV. "Няма синхрон между пътната полиция и АПИ. В Закона за движение по пътищата е регламентирано, че глобата на директора на АПИ, ако пътят не е в добро състояние е от 2000 до 7000 лв. и глобата е лична. Органът, който контролира всичко това, е пътната полиция. И сега има санкции, но няма превенция. Трябва да има закон за автомобилното хулиганство за системните нарушители", коментира Тенчо Тенев, бивш началник на КАТ-София. Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи припомни и друг случай на тежка катастрофа и последвалите действия на отговорните институции. "Преди 7 години бях на подобно заседание на МС, след случая в Своге. Делото дори не е приключило на първа инстанция. Голяма част от проблемите, които тогава се констатираха, не са решени и се повтарят, но това, което се случи вчера на това заседание – за първи път видях признание за пропуски и несвършена работа. Министърът на регионалното развитие каза, че има проблем със събирането на подаваните сигнали и няма координация", коментира Тодоров. По думите му за 5 години са се сменили 7 управителни съвета на АПИ. "Тол системата беше планирана като златна кокошка, но от тези 290 камери една сериозна част не функционират. Не работят и кантарите, които трябва да мерят теглото на тировете. Не работи синхронизацията на камерите в държавата. Аз съм умерен оптимист, защото за първи път се поставят на масата проблемите, поставят се срокове и отговорници", коментира още Тодоров. Инж. Иван Табаков, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) коментира качеството на пътищата у нас. "Каквито и да са резултатите по отношение на пътната настилка, това е обект на разследване - дали тя е причина за инцидента. Няма системно управление на качествата на пътищата - да се приоритизират отсечките, които имат нужда от ремонт. Навсякъде има недофинансиране на пътищата. Недостатъкът при нас е, че няма приоритизиране на важните участъци. В АПИ има липса на устойчиво управление. Председателите на УС и УС се сменят често", каза още Табаков. По думите му трябва да се създаде орган, който да разследва тежките произшествия – както при авиокатастрофите. Затова там има такова високо ниво на безопасност. "Автомагистралите са най-безопасните пътища с най-малко инциденти. |
| Още по темата: | общо новини по темата: 811 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| предишна страница [ 1/136 ] следващата страница | |||||||||||||
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Все още няма коментари към статията. Бъди първият, който ще напише коментар!
Още новини от Национални новини:
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Транспортът в София минава на празнично разписание утре
10:52 / 01.05.2025
Катастрофа на ключов булевард в София
11:11 / 01.05.2025
Актуални теми
Абонамент
Анкета
